Файл:Капитанская дочка (Пушкин) - Ассет Дорожная кибитка Гринёва на колёсах.jpg

Промпт для получения ассета[ред.]

Дорожная кибитка Гринёва на колёсах из романа А. С. Пушкина «Капитанская дочка».

Сцена и композиция[ред.]

Отдельно стоящая дорожная кибитка целиком; вид спереди сбоку в три четверти. Русская дорожная кибитка 1770-х годов на колёсном ходу. Просторный низкий продолговатый съёмный деревянный кузов-короб с округлым дном. Над задней пассажирской частью — полукруглый навес на тонких деревянных дугах и рейках, покрытый широкими нахлёстывающимися листами матовой серо-бежевой бересты; задняя стенка глухая закрытая. Передний пассажирский проём открыт, а над его верхним краем у навеса аккуратно свёрнута в рулон отдельная плетёная светло-охристая лыковая циновка. Внутри на дне кузова лежит соломенная дорожная подстилка. Впереди кузова расположен низкий широкий деревянный облучок. Кузов установлен сверху на деревянный четырёхколёсный стан (дроги) с передней поворотной осью на колёсах меньшего диаметра и задней осью на колёсах большего диаметра, четырьмя деревянными спицованными колёсами с железными шинами и двумя деревянными оглоблями, соединёнными с передним узлом колёсного стана.

Сеттинг[ред.]

Однотонный светло-серый фон.

Стиль[ред.]

Нейтральный цветной референс-рендер: точные формы, пропорции, конструкция, материалы и локальные цвета; ровный рассеянный свет, умеренная детализация, без кинематографической атмосферы. Чистый производственный концепт, а не готовая сюжетная иллюстрация.

Цитаты о внешнем виде[ред.]

Точные совпадения[ред.]

На другой день поутру подвезена была к крыльцу дорожная кибитка; уложили в нее чемодан, погребец с чайным прибором и узлы с булками и пирогами, последними знаками домашнего баловства.

— Глава 1. Для серии иллюстраций выбрана единая реконструкция: один предоставленный Гринёву дорожный кузов от родного дома до крепости. До Симбирска и в начале дальнейшей дороги он стоит на колёсах. На станционном постое перед снежным перегоном кузов устанавливают на санный стан; к утреннему выезду он готов. Вечером этого перегона начинается буран. Далее до умета, Оренбурга и крепости сохраняются полозья; в Оренбурге ходовую повторно не меняют. На станциях сменяются лошади и местные ямщики. Упряжка и возница эпизода бурана сохраняются до умета и после ночного отдыха; на последний перегон из Оренбурга выбраны другая тройка и другой ямщик. Это постановочные решения, совместимые с текстом и дорожной практикой, а не описанные Пушкиным перемены. Станция переоборудования автором не названа. Технические основания: дневник Миранды, январь 1787 года; Аткинсон и Уокер, 1803 год.

Категории[ред.]